在我国，贵州省被称为“国际桥梁博物馆”，国际高桥前100名中，有50多座在这个省。贵州的榜首高桥，就是杭瑞高速北盘江特大桥。
贵州北盘江特大桥于2013年开工，2016年9月10日合龙，同年12月29日竣工通车。大桥全长1341.4米；桥面至江面间隔565.4米。目前为国际榜首高、第二大跨径的钢桁（héng）梁斜拉桥。
北盘江特大桥地处高原鸿沟深山区域，跨过河谷殷切600米的北盘江“U”形大峡谷，地形非常险恶。尤其是当地地质灾害频发，风大、雾、雨、凝冻等气候常常会呈现，给大型桥梁的抗风、冻雨条件下的结构安全和运营带来严峻考验。在建设过程中，规划及建筑规划企业战胜重重困难，完成了我国交通运送部科研项目，为山区大跨度钢桁梁斜拉桥架起，供给了一种全新的施工工艺和办法，具有国际领先水平的纵移悬拼施工新工艺，申报发明专利4项、实用新型专利7项。
北盘江特大桥通车之后，杭瑞高速全线桥梁贯穿，从云南宣威到贵州水城，时刻由本来的4个小时缩短到1个小时左右，为东西部交易运送带来了极大便当。
包含北盘江特大桥在内，国际高桥前100名中，有50多座在贵州。在我国仅有一个没有平原支撑的省份，这一座座云中高桥，硬是让通途变通途。