原标题：拉开全桥架梁序幕！焦平高速焦荥段全线最长的预制T梁首次成功架设！
11月10日，焦平高速焦作至荥阳段全线米装配式预应力混凝土T梁在第四经理部南水北调内引桥顺利架设，拉开了该项目桥梁上部结构施工帷幕，标志着该项目桥梁实施工程按下“加速键”。
当天上午9：50分，在河南省公路工程局承建的焦平高速焦作至荥阳段第四经理部黄河特大桥施工现场，一片长50.5米、重约214吨的T梁采用门式起重机平稳地吊装至桥墩盖梁上，经过现场实施工程人员一个多小时的努力，两台提升门架合力将T梁平衡放至102号桥墩中跨中梁的支座上，该片T梁架设成功，预示着项目建设进入换档提速期。
黄河特大桥是焦平高速焦作至荥阳段项目全线的重点控制性工程，全长10138.5米，主桥全长3656米，跨南水北调内引桥是黄河特大桥的重要组成部分，桥梁全长2.475公里，共计十三联，四十九孔，每孔14片，共需架设T梁686片。上部结构采用预应力混凝土连续T梁，下部结构采用矩形盖梁柱式墩，桩基础，预计2024年11月份建成通车。
为保证首片T梁准确无误架设，架梁前，项目部制定了科学严谨的实施工程的方案，层层进行技术交底，明确分工，责任到人。在架设过程中，实施工程人员严格按照施工规范、质量安全体系标准，对提、运、架等关键工序层层把关。经过项目公司、总承包部、监理等多方通力配合，确保了预制T梁运、吊、架等环节安全稳定有序推进，首片T梁的成功架设，实现了良好开局，为项目施工建设开启了“加速模式”。
自去年8月中旬开始施工以来，该项目部精心组织，克难攻坚，克服高温、酷暑及疫情的影响，24小时连轴施工，在全线率先修建了施工便道，仅用三个月就顺利打通了钢栈桥，为黄河特大桥主体施工打通了“生命线”。为了能够更好的保证在今年汛期前完成主桥墩施工任务，该项目部又抢抓政策机遇，在去年国庆节、今年元旦和春节期间，所有管理人员、实施工程人员都发扬拼搏竞进的精神，克服严寒酷暑，坚守工作岗位，与奔流不息的黄河展开了一场拼毅力、比斗志的“拉力赛”，圆满完成了既定的目标节点任务。
今年年初以来，为了圆满完成年度目标任务，该项目部细化分解目标，制定目标节点，采取有力措施，千方百计加快工程建设进度。假期不放假，节假日不休息，24小时施工制；领导分片包干蹲点服务制；实行工程进度日报制；实行首件样板制；组织并且开展劳动竞赛奖罚制，从而有力确保了项目建设有序推进。今年9月28日，经过项目建设者们的加压奋进，克难攻坚，历经11个月，圆满完成了黄河特大桥该主桥和南水北调内引桥678根桩基施工任务。
截止目前，该项目部桥梁桩基669根施工全部完成，累计完成承台72座，占总工程量的52%，花瓶墩施工累计完成30.9%，系梁施工累计完成总工程量的79.49%；立柱累计完成总工程量的73.44%；盖梁施工累计施工总工程量的57.14%；T梁预制累计完成总工程量的10.93%，自开工建设以来累计完成产值6.0241亿元。
“黄河特大桥作为重点控制性工程，黄河桥主桥上部结构为槽型开口钢混组合梁，是国内在建桥梁中顶推悬臂跨度最大，规模体量第一的桥梁。项目工期紧，工程规模大，施工难度大，技术方面的要求高。”该标段项目经理刘艳雄介绍。
“今天黄河特大桥首片T梁的成功架设，是我们项目完成的又一个重要施工节点目标，极大鼓舞了参建人员的士气，下一步，我们将持续贯彻落实全省高速公路13445工程冲刺四季度确保全年红现场推进会精神部署，紧盯目标任务，决战四季度，加班加点、克难攻坚，在保证质量安全的前提下，快速推进黄河特大桥建设，确保完成年度目标任务。”该标段项目经理刘艳雄说。
焦平高速公路焦作至荥阳段项目是河南省高速公路网规划的重要组成部分，全长35.288公里，批复概算总投资102.53亿元，其中，焦作境28.436公里，投资63.68亿元，项目起点位于焦作市城乡一体化示范区宁郭镇南侧，向南经武陟县、温县、进入郑州市荥阳汜水镇，终点位于路线与连霍高速交叉处。项目于2021年12月24日开工，计划2025年底建成通车。项目建成后将成为连接嵩山、云台山、黄河、陈家沟等旅游资源的又一条高速通道，是构建郑州大都市区第二高速环线，对加快郑州市国家中心城市建设，对加快郑焦一体化深层次地融合，带动旅游资源开发整合，促进沿线区域经济发展具备极其重大的意义。