近来，国际首座超千米级大跨径公铁两用斜拉桥沪通长江大桥建造获得突破性开展，该桥辅桥、天然生成港专用航道桥顺畅合龙。令人骄傲的是，该桥关键部位选用的国内最高强度Q500qE桥梁钢，由鞍钢供货。
沪通长江大桥北接南通，南连张家港，选用4线公里，是国家重点工程，闻名多项国际之最，是国际首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，也是国际载重量最大桥梁。为确保工程的安全性，沪通长江大桥对桥梁选用的钢种Q500qE提出的技术目标，包含低碳当量、低屈强比、抗拉强度在内的技术目标要求，均高于国际各国桥梁钢规范。
跟着高速公路、高速铁路建造加快速度进行开展，本世纪以来我国桥梁建造不断向大跨、重载、新材料方向开展，不断改写着国际纪录。为了习惯我国桥梁建造开展的新趋势，本着“出产一代，研制一代，储藏一代”的准则，早在2006年，鞍钢就开端研制Q500qE桥梁钢，对该钢种在大跨径桥梁上的各项使用功能进行了长期的研讨并获得重要效果。
有了杰出的前期预备，2014年鞍钢作为超千米跨度公铁两用斜拉桥科研项目的参与单位之一，针对沪通大桥使用条件进行高强度Q500qE桥梁钢的研制。为成功中标该工程，鞍钢屡次到沪通长江大桥项目指挥部及项目分包方造访，推介鞍钢桥梁钢，在深度了解项目需求后，鞍钢产销研团队精心备战，通过剧烈比赛，打败多家竞争对手，顺畅中标。
据鞍钢集团钢铁研讨院相关专业的人介绍，Q500qE桥梁钢是目前国内最高强度桥梁用钢，在研制出产的悉数过程中存在很大的难度和应战。每张Q500qE钢板头尾两头各散布十几个功能目标，合起来总共20多个，每个目标相互控制，在出产研制过程中有必要找到平衡点，任何一个目标出现问题，都会影响到钢板的全体功能。为此，鞍钢股份产品开展部针对Q500qE桥梁钢，屡次举行出产协调会，对钢板出产进行周密安排，在鞍钢股份鲅鱼圈炼钢部、厚板部，鞍钢股份炼钢总厂、中厚板厂和鞍钢集团钢铁研讨院的通力合作下，总算打通了出产途径，满意了该钢种严苛的技术规范。
除了供货1.2万吨Q500qE钢板外，鞍钢还为沪通长江大桥供给了近4万吨的Q420qE和Q370qE桥梁钢。
近年来，鞍钢针对桥梁用钢，不断逾越、霸占了一批关键技术，促进了新型材料的研制，提升了鞍钢品牌的市场竞争力。现在，由鞍钢桥梁钢架起的桥梁广泛亚洲、非洲、欧洲、美洲，跨过通途，连通国际，正在成为一张嘹亮的“鞍钢手刺”甚至“我国手刺”。