11月16日23时36分，跟着最终一孔箱梁稳稳落在桥墩垫石上，中铁二局贵南项目部石头寨双线特大桥上跨既有线架梁II级封闭施工使命至此...
11月16日23时36分，跟着最终一孔箱梁稳稳落在桥墩垫石上，中铁二局贵南项目部石头寨双线特大桥上跨既有线架梁II级封闭施工使命至此圆满完结。
为顺利完结此次施工使命，贵南项目部科学安排、一直在优化施工安排，削减穿插作业的搅扰，多职能部门、场队所联动合作，分秒必争、见缝插针地推动架梁施工。现在累计架梁211孔，贵南项目部全员将继续发扬顽强拼搏，勇于贡献的铺架斥候精力，严守安全质量底线，高标准高水平地完结剩下施工使命。
据悉，贵南高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，是联接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，是广西和贵州区域首条时速350公里的高速铁路。待建成后，将与成贵、贵广高铁等一起构成川渝及西北区域至华南沿线区域间沟通的快速铁路通道，构成川渝黔及西北区域与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等区域旅客沟通的快捷主通道，对昌盛民族区域经济文明、服务“一带一路”建造以及新时代推动西部大开发构成新格局等具有极端重大意义。
11月16日23时36分，跟着最终一孔箱梁稳稳落在桥墩垫石上，中铁二局贵南项目部石头寨双线特大桥上跨既有线架梁II级封闭施工使命至此圆满完结。为顺利完结此次施工使命，贵南项目部科学安排、一直在优化施工安排，削减穿插作业的搅扰，多职能部门、场队所联动合作，分秒必争、见缝插针地推动架梁施工。现在累计架梁211孔，贵南项目部全员将继续发扬顽强拼搏，勇于贡献的铺架斥候精力，严守安全质量底线，高标准高水平地完结剩下施工使命。
据悉，贵南高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，是联接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，是广西和贵州区域首条时速350公里的高速铁路。待建成后，将与成贵、贵广高铁等一起构成川渝及西北区域至华南沿线区域间沟通的快速铁路通道，构成川渝黔及西北区域与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等区域旅客沟通的快捷主通道，对昌盛民族区域经济文明、服务“一带一路”建造以及新时代推动西部大开发构成新格局等具有极端重大意义。共享到