长沙晚报掌上长沙8月15日讯（记者 陈焕明 通讯员 何梓琪 田尧江）今天上午8时40分，京广铁路长沙段接触网正式停电，途经列车也都纷繁停运，它们要为曙光路跨京广铁路主线桥首梁架起腾出“天窗点”。施行工程人员在接下来60分钟内，将一片长40米、重146吨的箱梁稳稳地落在桥梁2号跨上，这标志着该项目慎重进入跨京广铁路主线桥梁体架起阶段。据悉，从今天起至8月29日（周末在外），京广铁路每天都将开出1小时“天窗点”，为曙光路跨京广铁路主线桥梁体架起、防电防落板装置提供条件。估计到本年末，曙光路（车站路—雅塘冲路）路途工程将具有通车条件。
因京广铁路和南二环隔绝，曙光路到京广铁路北侧便成了一条“断头路”。曙光路路途工程全长820米，北起车站路，南至雅塘冲路，为城市次干道，其最重要的包括一座跨京广铁路桥和一座下穿南二环暗埋地道。本年5月，跨京广铁路辅道桥架起作业已完结，此次施工为跨铁施工的第二阶段，即主线桥跨京广铁路箱梁架起施工。
记者今天在施工现场看到，一台大型架桥机将一片146吨重的箱梁稳稳吊起，然后再缓慢地向前推送，悬空跨过京广铁路正线分钟后落梁，随后施行工程人员出场进行精调、固定等。“为了能够更好的保证能在规则的60分钟内完结一片箱梁架起的一切作业，咱们在前期做了很多准备作业。”项目施工方中铁二十五局曙光路项目技能负责人蔡定男介绍，每片箱梁架起工序大致上能够分为5个过程，各工序间有必要精心组织和分配时刻，不容任何耽误，以保证京广铁路封闭正点注册。今天架起的是曙光路跨京广铁路主线桥首片梁，接下来半个月，项目部将进行主线片梁的架起以及防电防落板装置施工等。
据悉，跨京广铁路桥是曙光路路途工程的重难点控制性工程，其间跨线米；下穿南二环地道为双向4车道，地道宽度26.5米至34米，全长183米。项目完工后，从曙光路向南能直达雅塘冲路，将极大缓解韶山路及南二环交通压力。