【48812】中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁悉数完结[组图]

  这是7月15日拍照的中老铁路班纳汉湄公河特大桥（无人机相片）。 跟着中老铁路班纳汉湄公河特大桥于日前完结架梁施工，中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁施工使命悉数完结，为中老铁路按期建成通车奠定坚实基础。 新华社发（中铁八局供图）

  新华社万象7月16日电（记者章建华焉海勇）跟着中老铁路班纳汉湄公河特大桥于日前完结架梁施工，中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁施工使命悉数完结，为中老铁路按期建成通车奠定坚实基础。

  承建中老铁路两座跨湄公河特大桥的我国中铁八局办理人员16日对新华社记者介绍，班纳汉湄公河特大桥全长1652米，墩身高度57.5米，是中老铁路全线墩身最高、跨度最大的特大桥，施工难度大，安全危险高。

  中铁八局琅勃拉邦梁场项目部党支部书记张家洪介绍说，项目部承当班纳汉湄公河特大桥的42孔T梁制造、运送和架起使命。老挝气候炎热，又正值旱季，常呈现雷暴和强风气候，运送间隔长达28公里，需通过七隧十桥，给架起使命带来困难。为保证架梁施工高规范、高质量、高效率推动，项目部认真落实有关要求，在抓好疫情防控的前提下，有力保证班纳汉湄公河特大桥架梁施工的顺利完结。

  中老铁路在老挝北部古城琅勃拉邦以北两次跨过湄公河。其间，琅勃拉邦湄公河特大桥接连梁2019年7月28日成功合龙，本年4月23日完结架梁施工；班纳汉湄公河特大桥本年4月1日合龙。

  中老铁路是我国“一带一路”建议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，其间老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。中老铁路悉数选用我国技术规范和办理规范建造，规划时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，方案2021年12月建成通车。