据报道，长江上迄今已建有160多座大桥。除武汉、南京等老桥外,皆为近30年所建。其间代表性的桥梁主要有以下几座：
武汉长江大桥—我国第一座公铁两用桥:坐落湖北省武汉市内,横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是我国在长江上建筑的第一座铁路、公路两用桥。大桥全长1670米,上层公路路面宽达18米,基层为双线年大桥贯穿,使人们数千年“通途变通途”的愿望成为实践,也使长时间切割的武汉三镇连为一体。
南京长江大桥—国际上最长的公铁两用桥:坐落江苏省南京市西北面长江上,是悉数由我国自行设计和施工的特大双层双线公路、铁路两用钢木型梁桥,并作为国际最长的公铁两用桥被收入了吉尼斯国际纪录。铁路桥长6772米，公路桥长4589米，宽15米。1960年1月开工兴修,1968年12月正式建成通车。
江阴长江大桥—我国首座特大型钢箱梁悬索桥:坐落江苏省靖江市与江阴市之间,是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁。
润扬长江大桥—我国第一大跨径组合型桥梁:坐落江苏省镇江、扬州两市西侧,连同接线年4月30日建成通车。为现在我国第一大跨径的组合型桥梁,是国内工程尖端规划、建造规范最高、出资最大、技能最杂乱、技能上的含金量最高的现代化特大型桥梁工程。
苏通长江大桥：坐落江苏省东南部，衔接南通、姑苏两市，公路总路程32.4公里（含南北端引道），实践跨江的桥梁部份约8200米，其斜张索桥间的跨距达1088米，该桥是国际跨度第二大的斜拉桥，比日本多多罗大桥还长（现在最大跨度斜拉桥是坐落海参崴的俄罗斯岛大桥，在2012年9月3日注册），国际第三高桥塔（最高桥塔是法国米约大桥），塔高300.4米，相当于100层高楼的高度，此外，苏通大桥还有最深根底，最长拉索等国际第一。是我国由“桥梁建造大国”向“桥梁建造强国”改变的标志性建筑。