近来，国际桥梁大会（IBC）发布了2023年度获奖项目名单，由中铁四局钢结构修建公司承建的引江济淮工程淠河总干渠渡槽桥荣获国际桥梁大会亚瑟·海顿奖，这是该工程取得我国钢结构金奖之后，初次荣获国际桥梁大会奖，成为本年我国在国际桥梁大会上仅有一个获奖项目。
据了解，国际桥梁大会是国际桥梁界享有崇高名誉的国际桥梁学术会议，共设乔治·理查德森奖、亚瑟·海顿奖、尤金·菲戈奖等专项奖，用于赞誉近期完结的全球范围内的优异桥梁工程建造项目，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。其间，亚瑟·海顿奖侧重于在特别用处桥梁，如人行桥、旅客捷运体系、非传统组织等方面立异的杰出成果。
引江济淮淠河总干渠钢渡槽坐落合肥市肥西县境内，江淮分水岭北侧。作为合肥和六安两座城市的重要供水源途径，它比引江济淮途径高出30多米，淠河总干渠从引江济淮运河上腾空而过，渠水只可以经过架起传统的渡槽过流，好像高架立交相同“桥上有桥”，在这里就构成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”，成为引江济淮工程全线标志性修建。
淠河总干渠渡槽总长350米，其间钢渡槽长246米，总重约2.1万吨。规划流量150立方米每秒，规划水深4.0米，为Ⅵ级航道，通行100吨级船只。桥跨安置选用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合规划，主跨达110米，比现在国际闻名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是国际上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。
引江济淮淠河总干渠渡槽于2018年12月开工建造，2020年11月5日全体合龙，2021年3月28日开端充水实验，2021年5月1日正式通水。全桥外观如雕梁画栋，一派新桥古韵面貌，灯火体系选用外冷内暖，槽中水体与波纹板磕碰又构成水流涟漪。一起，桥头分流岛上的监控塔选用水滴式的玲珑塔造型，出现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面。
2022年12月30日，历时6年多建造的引江济淮工程完成全线试通水试通航，长江和淮河两大水系顺畅“牵手”。引江济淮工程作为安徽省委、省政府确认的全省基础设施建造“一号工程”，中铁四局承建其间的国际最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽为重要节点工程之一。中铁四局在这项工程中，抓质量、保安全、抢进展，为江淮结缘、顺畅牵手，付出了汗水和汗水。现在，引江济淮工程正如一条摩拳擦掌的巨龙，承载着人们的期盼和祝愿，润泽着江淮大地。（李涛 李永）
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