你敢想象，一款纯电动的中大型豪华轿车仅需要二十多万元？没错，在3.27号后这个事情变成了现实，那就是飞凡F7正式上市，飞凡F7共推出六款车型，售价区间为20.99-30.19万元；其中64kWh磷酸铁锂基础版此次仅公布售价，将于2023年下半年正式上市。并且若选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。在这个级别动辄四五十万中大型纯电轿车市场，可谓是“价格屠夫”！
外观方面，飞凡F7采用飞凡羽逸的全新家族化设计，取消了飞凡R7的贯穿式灯带设计，采用主流的全封闭的中网以及分体式大灯，主灯组位于两侧通风道内，近远光集成化的单颗灯组能节约空间，配备LED光源，支持自动点亮和自适应远近光切换。低趴俯冲式的车头造型依旧很有家族式的特色，搭配前包围两侧犀利的导流槽造型，凸显十足的运动风范。
侧面车身线条非常流畅，采用短前悬、长后悬比例，平滑的车顶与尾箱自然融合，溜背造型显得很优雅，可以说整个线米轴距的中大型尺寸，带来飞凡F7极佳视觉享受。分段式腰线起伏有致，锐利的后腰线与内收的车肩组合成“浮岛”式车尾，不仅好看还能降低风阻。在细节上，隐藏式门把手采用整体弹出式，四门均为带无钥匙进入的无框电吸门，不仅拉风还不失仪式感。
车尾很宽，营造出一个宽体车的视觉观感，并且在灯组上采用贯穿式尾灯造型，灯带中央是发光车标R的LOGO，点亮之后很有辨识度，下包围两侧有空气动力学风口设计，与车头呼应，搭配大量高亮黑饰板，优雅不失运动感。
内饰上，映入眼帘的就是这块3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏三块屏幕都嵌入中控台内部，比起外挂式屏幕更有整体性，感觉更舒服，而且将出风口也融入台面内部，造型的设计感更强。车机搭载RISING OS智联系统，提供高通骁龙8155芯片，触控流畅度也达到了同级主流的水准。车机集成了诸多车辆硬件，语音识别也做到了“可见即可说”，交互体验做得很前卫。在智能驾驶辅助方面，普通车型能轻松实现L2级辅助，高配车型增加了激光雷达、采埃孚4D毫米波雷达，还有英伟达Orin智驾平台，应该能实现L3级辅助。
动力上，新车拥有单电机后驱与双电机四驱两种动力布局可选装，单电机车型为上限功率 250kW，最大扭矩为 400N m，0-100km / h 加速时间为 5.7s；双电机车型的电机总功率 400kW，总扭矩为 700N m，0-100km / h 加速时间为 3.7s。续航方面，采用双层CTP横置电芯，提供77kWh和90kWh两种能量电池，CLTC续航能力为576—666km。此外，飞凡 F7 的车主还能够轻松的享受换电的服务，在理想状态下，车辆在 2.5 分钟内就能够实现电池的更换。底盘方面，采用前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，采用大量铝合金材质实现轻量化。
整体看下来，飞凡F7的各方面产品力确实不错，其产品本身能够说是行业中的主流水平，不过相较于对手们依旧是资历尚浅，其品牌影响力、售后保障能力还要进一步加强，不过好在它的价格确实非常“地道”，并且车电分离的模式也给予消费者更多的选择。可以说它把价格又卷出新高度了，中大型电动车比一些中级车还便宜，确实很吸引人。不知道你会购买它吗？
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在这次的节目里，溜溜哥的车在一次零四加速对决里以爆缸的结果遗憾落败。。。但行程还在继续！芭提雅的本田节正在等着我们，全场超过一千台经典本田，肆无忌惮的排气爆炸声场面超震撼，一起跟随iAcroNavi的镜头沉静在这场燃油车的盛宴吧！
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