5个多月，6次出征，派出60多人次，在疫情反复中辗转多个省市，行程累计1.6万公里，累计完成物资供应7.4亿元，使粤港澳外环中段塔材类物资提前40多天，清城站变电类设备比正常履约周期提前30%……
从项目初期“输在起跑线”到目前“保质保量超前达成目标”，这份亮眼的成绩后面，是南方电网广东清远供电局供应链服务中心500千伏输变电项目物资供应突击队逆行出征、万里奔赴、舍小顾大，以“千辛万苦、千言万语、千方百计”的“三千精神”书写下先锋党员不辱使命的动人篇章。
500千伏清城输变电工程、粤港澳大湾区外环中段工程（清远段）是贯彻落实国家粤港澳大湾区发展规划以及广东省委省政府构建“一核一带一区”区域发展新格局等重大战略的重要抓手和具体实践。也是清远供电局践行市委“十大行动方案”的有力步伐。两项工程计划在2022年4月30日前完成投产。
兵马未动，粮草先行。项目物资供应保障是工程按期投产的重要的条件，物资供货时间要求比正常履约周期压缩40%以上，但却面临多重困难：项目设计进度与物资申购班车不匹配、物资原材料大幅涨价、新冠病毒疫情反复、有序用电限产延误供货等。
党员垂范，挺身一线日，清远供电局以“先锋行动”为载体，组建了由供应链服务中心和基建部特派骨干共12名成员组成的3支“500千伏输变电项目物资供应突击队”，党委书记凌宏志和总经理江伟斌现场颁授“党员突击队”旗帜。突击队分片区赶赴山东、浙江、四川等地开展“一人一厂”驻厂监造工作，全力组织并且开展项目物资供应攻坚行动。
党员突击队成立当天下午，队员们立即乘坐飞机到达温州，与厂家谈判并顺利达成目标。至10月中旬，突击队在疫情的阴霾中穿梭神州大地，行程10000余公里，完成13家塔材供应商谈判，本着每基必争、分秒必争的态度，场均谈判协商3小时之后，取得供货协议13份，比原定供货时间平均提前约20天，快速缩短了供货周期，极大缓解了工程“窝工”压力，为工程的顺利推进奠定了坚实基础。
为了准确调度物资，组员们要每天反复通过电话、微信等方式与有关企业沟通供货情况，把出色完成工作任务放在首要选项。
廖炜被队友称为物资供应突击队的“灵魂人物”，作为供应链服务中心履约品控业务组组长的他参与了全部的六次出征。出差的同时还要指挥业务组合同、履约、品控、付款的工作如常运作。
天气变化、水土不服、疫情反复……长期的出差导致出现了头痛、失眠等状况。在辗转到江苏江苏南通、扬州出差催货时，他曾持续一周无法入眠。而在不外出催货的日子里，还需要持续通过电话与各大厂家做沟通、谈判，处理各种供货问题。
熟知廖炜的同事发现，第一次为期十多天的出征，也打断了廖炜以往每天早起为孩子亲自烹饪营养早餐以及晚上悉心照顾患病老人的习惯。
场外在奔波，场内也没有停下脚步。突击队在出征攻坚克难的同时，还在500千伏清城输变电工程项目施工现场，设置了“物资服务党员先锋岗”，把物资供应保障与协调服务从单位办公室前移至现场一线，及时有效地发现物资问题，实时现场沟通协调，迅速提出解决方案，高标准、高质量统筹约9.5亿元物资供应。
配置党员先锋岗后，先后协调解决了220千伏GIS室钢结构、约8000吨耐热导线的供应问题。同时还现场处理部分到货物资质量上的问题。电缆桥架到货后，业主项目部发现桥架表面镀锌层不光滑，锌渣较多。物资履约人员和参建单位一起到现场查看质量上的问题，督促供应商派人过来处理表面的锌渣，对影响较大的桥架来更换，确保现场物资质量过关。
10月15日上午，随着A133塔最后一车塔材送达施工现场仓库，清远局供应链服务中心完成了粤港澳大湾区外环中段工程（清远段）及500千伏清城输变电工程的全部529基（总重量4.3万吨）塔材物资交付。与此同时500千伏清城变电站土建交安进度安排完成变电设备供应已达4500万元，各项建设物资正在按照工程进度有序供货。
平均一日与1-2间厂家谈判，平均每家谈判3个小时。10天时间完成首批424基塔材排产供货确认计划，比原计划提前20天送货。
灵活应变，另辟蹊径，与厂家共同商讨、优化行人通道的设计图纸，减免至少上万个焊接点的制作时间，为及早供货打下基础。派人驻厂监督生产进度，第一批钢构支架比签订的供货协议的交货时间还提前了8天，为变电站后续施工争取到宝贵时间。
新型金具首次被使用，要重新放样制模，生产时间比较久，而需求数量巨大。突击队员到江苏扬州与厂家谈判，达成供货协议，协调最佳的运输方式，最终供货周期比正常流程快近1个月。
到江苏南通、扬州与6家公司谈线路导线、金具、变电站隔离开关、断路器、电缆托架等供货问题，安排专人驻厂监督生产进度。经过相关安排，厂家送货速度明显加快并能提前送货。为工程的顺利投产奠定基础。
清城站两组主变受广州地区限电影响要推迟供货。接到此消息后，供应链服务中心联合业主项目部到广州西门子变压器厂协商到货问题。会上，我方拿出之前厂家出具的排产计划书据理力争，争取到第一组6台变压器到货时间比厂家答复时间提前了5天左右，剩余第二组6台变压器在12月20日全部到货。
面对因特殊分配的方法导致的耐热导线紧缺，突击队员急现场所急，毅然奔赴江苏催货，成功促成各厂家提前分批供货，最迟一车也在11月30日全部到货，充分满足现场施工需要。
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