项目全长1037.714米，其间，桥梁长度608米，选用双向六车道规划，主桥宽度40.5米，为悬索桥外观型式，规划定位近期为城市主干道，远期为城市快速路。项目北起五三大路，南至东岳路联络道，是上饶市信州区城东片区重要的南北向联络通道，也是上饶市的重点项目之一，于2019年12月底正式开工建造。
稼轩大桥钢主塔塔高78米，转体塔身58米，分量达666吨，是江西省第一座主塔90度竖转的钢箱梁大桥，也是该项目最大的工程节点和技能难点。
竖转施工前，项目团队超前策划、缜密布置，提早三天进行荷载实验，全体员工24小时坚守岗位，为保证主塔顺畅完结竖转做好足够预备；施工中，项目部选用“卧式组装，全体竖转”的施行工程的计划，将8台千斤顶、牵引索、压杆等设备与组成的竖向转体体系与钢绞线、液压泵站驱动设备、传感检测、长途监测设备组成的定位体系链接在一起，展开同步作业，经过11小时接连作业，大桥钢主塔精准无误的完结竖转，比计划工期提早了两个月，为工程全体顺畅竣工奠定了坚实基础。
在大桥的下部结构施工中，最为困难的属5#、6#水中墩柱施工。依据相关要求，项目在下部结构施工中不能阻拦河流，不能对水质发生必定的影响，面临应战，项目部团队先后比照围堰筑岛、套箱围堰、钢板桩围堰、有底套箱等计划，在满意工期及保证汛期前施工的前提下，项目团队经过在5#墩选用钢板桩、6#选用双壁钢围堰施工的方法，如期完结各项施工计划节点，有用保证了项目全体施工进度。
自项目开工以来，项目部经过继续加强标准化、精细化办理，严厉把控施行工程质量和安全，紧抓要害节点和工期，一直在优化施行工程的计划，战胜许多施工困难，保证了工程的顺畅推动。
据悉，该大桥通车运营后，将快速缩短上饶市主城区到广丰城区的行进时刻，削减区域交通压力，关于改进区域交通条件，完善城市骨架路网，缓解城市拥堵情况，构成上饶市城市开展廊道和促进上饶市高铁新区开展等方面具有重大意义。