随着国内汽车消费观念的日趋成熟，多元化需求一直增长。皮卡，这种拥有轿车座舱，同时带有敞开式车厢的车型已逐渐被更多人认可。它的意义和用途已经不同以往，既可作为公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅行等，可谓是一车多用。
而且伴随着市场需求的转变，也使得皮卡这种传统意义上的多用途车型正在发生质变。高端时尚、个性化、科技化的皮卡车型成了市场上的主旋律，并且需求量大增。有多个方面数据显示，2020年中国皮卡销量达49.1万辆，而今年上半年国内皮卡销量已完成27.1万辆，增长潜力已经不可以小看。同时，得益于国内皮卡车企在研发能力及创新方面的慢慢的提升，也让高端皮卡得到了更多消费者的关注和认可。那么今天，我们就为大家推荐几款市场热度颇高的主流高端皮卡车型，看看哪款更合你的“胃口”。
提到江西五十铃，相信很多朋友并不陌生，该品牌在皮卡市场中征战多年，在口碑上有着一定的积累，铃拓基于五十铃的品牌背书，实力不容小觑。
作为江西五十铃品牌中主打中端市场的产品，铃拓的设计风格与D-MAX)如出一辙，在一众皮卡里算是中性风格，圆润且具有一定的肌肉感，没那么多棱角，整体看起来比较舒服，而且厂家也给出了7种车身配色方案，基本能满足多数审美需求。不过，其搭配的16寸轮毂和前通风盘、后鼓式刹车，在同级别中并不占优。
在座舱的氛围营造上，能够准确的看出铃拓有意向乘用车靠拢，搪塑工艺搭配仿皮材质有效将车内触感提升，只是整体在视觉感官上无功无过。值得一提的是，高配车型配备了8英寸多媒体大屏，并具备时下流行的CarPlay和CarLife功能，这在目前国内同级的皮卡车型中并不多见。而铃拓全系车型都具备的四车窗一键升降功能，也是领先大部分竞品的配置。
除此之外，货箱大小也是消费者在选购皮卡时的一项重要考量标准，在铃拓11.18万-15.08万元的售价区间内，你可以再一次进行选择长轴和标轴两种车身尺寸。其中标准货箱的长宽高为1480/1530/480mm，加长版货箱的长度为1770mm，而宽度与高度并没有变化。轴距方面，标轴版车型为3095mm，长轴版车型则是3380mm。无论长轴还是标轴，其货箱内部都喷涂了货箱宝，在旗舰版车型上才配备的防滚架上还设置了多处锚点。
在动力系统方面，铃拓的可选择性相对单一，全系搭载2.5T柴油发动机，上限功率110kW，峰值扭矩360N·m，传动方面有手动变速箱和6AT变速箱可选，并配有Sport、Snow两种驾驶模式。稍显遗憾的是，铃拓没有配备车身稳定控制系统，在增强驾驶稳定性方面会稍逊一些。高配的四驱车型上装有伊顿差速锁，当两侧轮速差达到设定值后即可锁止，从而帮助车辆脱困。不过，虽然有四驱系统的加持，铃拓的通过性仍不是它的强项，其接近角为25°，离去角为21°，最小离地间隙为205mm，这和目前国内皮卡市场中的一些同级主流产品相比，要稍弱一些。
另外，铃拓的悬挂系统采用前双横臂后钢板弹簧的搭配，这种悬架组合是该级别车型中惯用的形式，但舒适性会略有牺牲，在遇到较大的坎坷或减速带时，后排的弹跳感会比较明显。
鉴于目前全国多地对皮卡限制的放宽，近几年皮卡市场表现向好，皮卡成为了乘商结合的新热点。而上汽大通T70则瞄准了高端皮卡市场，倡导更有温度的皮卡生活方式。作为上汽大通家族中的明星车型，上汽大通T70自上市以来便凭借出色的品质收获了众多用户的信赖。
首先就颜值来看，上汽大通T70更迎合当下设计潮流，在外观上搭载透镜大灯、日间行车灯等配置。多边形大尺寸前格栅，搭配两侧宽大的前灯组，视觉感官十分霸气。值得一提的是，2021款上汽大通T70升级了轮胎尺寸，18英寸的大尺寸轮胎在提升时尚气质的同时，也能提升整车的操控性能，前后通风盘式刹车的配备也十分讨喜。
相较于铃拓，上汽大通T70在内饰乘用化方面的营造似乎更加得心应手，这要得益于上汽大通在乘用车制造领域造诣颇深。棕色的内饰配色为整车更添豪华气质，辅以银色饰条点缀，更显精致。虽说中控台覆盖了大量的硬质材料，不过整体的用料和做工还是能体现出大通一贯的高水准。而且，上汽大通T70在智能网联化方面也没有怠慢，斑马智行车联系统，支持远程控制、语音识别等功能一应俱全。此外，高配车型还配备了自动大灯、自动天窗、自动空调、360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置，进一步强化了其乘用化与多功能属性。
此外，较强的装载能力也是上汽大通T70的一大亮点，长轴版货箱尺寸为1800/1510/530mm，车身轴距达到3470mm，整体规格优于铃拓。值得一提的是，2021款上汽大通T70还具备工信部公告认证的3吨拖拽能力，不但使皮卡拖拽合法化，还引领中国皮卡拖拽能力向海外车型看齐。
上汽大通T70系列皮卡的产品阵营很丰富，根据动力、定位的不同，分为旅行版、越野版、汽油版、电动版四大类，并提供柴油及汽油两种发动机、手动及自动、四驱及两驱各种配置供消费者选择，售价区间为8.98万-19.38万元。除了2.4L/2.0L汽油发动机以外，其搭载的荣膺“中国心”十佳发动机的2.0T“上汽π”柴油发动机可谓是亮点颇多，该款发动机在满足国6b排放标准之余，还融合了2000bar高压共轨、连续可变涡流进气阀等8大领先技术，配合8AT变速箱带来上限功率120kW、峰值扭矩400N·m的强劲动力表现。同时，2021款上汽大通T70还提供普通、经济、强力三种驾驶模式，配合EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置，为用户所带来更轻松愉悦的驾驶体验。
而在极端环境下，上汽大通T70的通过性也在同级车型中可圈可点，其配备了伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱，能有效在砂石路面上完成脱困。上汽大通T70的接近角度达到27.2度，最大涉水深度达到700mm，切换至“低速四驱”模式，能把最大扭矩放大到900N·m，最大爬坡度达到54%，使高地变坦途。配合博世第九代ESP系统，即便在复杂工况下也能最大限度避免车辆打滑，保障行车安全。
在安全方面，上汽大通T70符合ANCAP碰撞测试五星标准，采用了高强度钢五星安全车架，并大范围使用热成型技术和车身激光焊接技术，使得车身与车架拥有极高的安全性。与此同时，新车还配备ESP、上坡辅助、陡坡缓降等安全配置，不管是一路坦途还是恶劣路况，这些看不见摸不着的技术加持都很受用。
郑州日产锐骐6同样是国内皮卡市场中的一员猛将，该车基于纳瓦拉)车型打造而来。和上汽大通T70类似的是，锐骐6根据定位的不同，也有常规、都市、越野版可选，并根据配置水平、轴距尺寸、动力差异来满足多种消费需求，厂商指导价为8.98万-17.98万元。
锐骐6的外观风格似乎和上汽大通T70走的是一个路数，六边形大尺寸进气格栅十分霸气，前大灯依然采用卤素光源配备延时关闭功能。另外，中高配车型配备有LED日间行车灯，高配车型配备有车顶行李架以及无钥匙进入等功能。内饰造型较为硬朗，并有着较强的立体感，双色的搭配比较明快。只不过中控台上下都是采用硬塑料材质，最抢眼的莫过于9寸液晶显示屏，其中集成了蓝牙、手机互联、语音控制、WIFI模块以及全景倒车影像等实用功能。
而在装载空间上，以锐骐6长轴版货箱版本为例，其货箱尺寸为1760/1562/475mm，车身轴距达到3400mm，综合看来比上汽大通T70略小。同样，作为皮卡车型的主要考量指标，锐骐6本身31°/26°的接近角/离去角，在通过性上基本没什么问题，但和上汽大通T70相比依旧小了点。
动力方面，锐骐6的选择也比较丰富，有2.3T柴油+6MT/8AT、2.4L汽油+5MT动力组合可选。关注度较高的2.3T柴油发动机，同样满足国六b排放标准，上限功率120kW，峰值扭矩380N·m。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统。锐骐6有两驱、四驱供用户选择，高配车型配有车身稳定控制系统、博格华纳分时四驱系统+伊顿后桥差速锁。锐骐6的这一整套“装备”和上汽大通T70上的看似旗鼓相当，在多数用车场景下一般都能胜任，但部分参数确实略占下风。或许顶配车型稍低的指导价，能让它在上汽大通T70那里扳回一城。
长城炮得益于其丰富的产品阵列以及吸睛的营销手段，在国内的皮卡市场获得了不小的声量。厂家为广大购买的人提供了商用版、乘用版和越野版三大系列可选，不过其9.78万-29.00万元的售价跨度确实令人瞠目。将顶配车型的价格拉的过高，也只能起到渲染品牌形象的作用，主流消费的人在选择乘用皮卡时还是会徘徊在16万左右的价格范围。
以关注度较高的长城炮2.0T乘用全球版柴油四驱车型为例，其搭载的2.0T柴油涡轮增压发动机最大马力为163Ps，峰值扭矩为400N·m，在参数方面和上汽大通T70保持一致，相比同排量发动机有着一定优势。传动系统匹配的是8AT变速箱，并具有经济、标准和运动三种驾驶模式，后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统也同样没有缺席。整体动力配置，长城炮与上汽大通T70不分伯仲。
抛开动力系统，长城炮在乘用化方面的努力也是立竿见影的。粗犷威猛的外形确实能赢得多数消费者的认同，前脸很有传统SUV车型的味道，但在设计层面多少还是有点丰田红杉的影子，原创度一般。不过在内饰氛围的营造上，长城炮有着浓郁的乘用化风格，无论是造型还是用料，都有着很好的体现。大面积的搪塑软性材质覆盖，以及双色内饰的搭配，不管是从视觉还是触觉上都加分不少。
而作为皮卡车型，长城炮的货箱尺寸表现如何呢？根据官方给出的数据，其货箱尺寸为1520/1520/540mm，轴距为3230mm。在货箱尺寸上，长城炮相较于上汽大通T70在宽和高方面有微弱的优势，而轴距则明显小于上汽大通T70，这一数据则直接影响了驾乘空间以及用车过程中的实用性和舒适性。
随着一系列积极的信号刺激，国内皮卡市场进入了新的上升通道。不少厂商看到这一市场可能会成为下一个增长点，并开始不断推出新产品提前布局。毫无疑问，他们的共同点是朝着皮卡乘用化的大趋势去前进，显然有的厂商已经走在了前列，并且各家之间的差距已开始显现。
金刚炮应该是长城炮系列里，最有性价比的一款车吧。#金刚炮 #长城炮 #皮卡 #最有性价比的皮卡
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